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道路预防性养护的价值

道路预防性养护的价值


    以酒泉公路为例:20078月份,酒泉公路总段公路小修保养出现了一个令人兴奋的统计数据,在该段管养的2337.645公里的养护里程中,往年令人头疼的公路翻浆、坑槽、网裂、龟裂等常见病害,尽管在今年降水量普遍增大的情况下,各类病害明显下降,与2006年周期相比,翻浆面积下降21.19%,其他病害修补面积下降13.8%,公路桥涵得到了更有效的监控;全线平均好路率、综合值与2004年底相比,分别提高了3.47个百分点和3.75,公路的外观与行车舒适度也有了明显的改观。所有的养护人员形成了一个相同的共识:这是公路养护部门大力推行科学养护、预防性养护带来的结果。
   
2005年以来,省交通厅、公路局在公路预防性养护方面推行的一系列举措,在提高路况质量和通达能力、节约养护成本、降低养路职工的劳动强度方面正在发挥着越来越重要的作用。过去的养护实际证明,对一些多年未改建的老路来说,修补的确只能是头疼医头,脚疼医脚,治表不治本的一种应急措施,不但耗费大量的人力、财力和物力,而且使路面外表看起来千疮百孔。为改变这一现状,在2005年以来的3年中,省交通厅、公路局下决心通过实施维修工程进行集中治理。总段针对不同路线不同路段的病害情况,针对性地采取油砂封层、油路罩面等施工方案,逐年安排根治,近3年来已在管养的18条线路中实施维修工程231.246Km,其中油路重铺18.3Km,罩面81.746Km,封层131.2Km。这些工程的实施,提高了路面的抗灾能力和通达能力,增加了舒适度,更为重要的是通过根治,使维修路段在3-5年内不再增加养护投入,节约了日益紧张的养护资金。
小修保养走出新路
   
自省公路局提出推行预防性养护理念后,酒泉总段各养护单位在小修保养方面一改昔日路烂了再补的陈旧理念,将养护重点放在了预防二字上。G312线甘肃段境内的高速公路已经通车至安西,为修建的安(西)至星(星峡)段省上已经立项修建高速公路。目前总段在该路段实施维修工程,势必会造成财力上的浪费。然而路面上大面积的网裂、龟裂等病害每逢雨雪天气,雨水从裂缝渗入路基,又会出现大面积的翻浆。为了保证公路畅通、节约有限的养护资金,今年以来,养护该段公路的安西段将科学养护、预防性养护提高到了一个前所未有的高度,创造性地在龟裂、网裂路段实施薄层封面。按纵平行、横垂直原则拉线,把需要处治的病害包括在拉线范围内,再把烧好的温度为150-170的沥青浇洒在拉线范围内,及时用皮耙子推拨均匀,油量控制在0.8-1公斤/平方米,然后撒布3-5毫米的石屑或砂料,使雨后路面松散遍地开花的现象得到了治理。这种做法,与破损后再修补相比较,每百平方米的人工材料、机械消耗仅为原来的20%,降耗达到80%。据20078月份统计报表,该路段的翻浆数量由2006年的1200 m2下降为240m2,,下降80%
桥涵养护实现经常化
   
千里之堤,以蝼蚁之穴溃。小的毛病不及时根除,必定会造成大的后患。桥梁涵洞也不例外,随着近几年全国危旧桥梁事故频率的上升,在省公路局的要求下,酒泉总段和基层6个公路段设置了专门的桥梁工程师,对全线155座桥梁987道涵洞进行了统一调查,按一桥一档、一涵一卡分别建档,将每座桥梁的原始设计情况、修建年限、病害情况、日常检查等情况全部录入微机,建立了桥梁养护管理系统。由过去的不定期检查变为每月检查,这种养护理念上的转变,使每一座桥涵时刻处在技术人员的监控之中。经常性的检查,使一些小的病害得到及时医治。在今年省公路局开展的桥梁养护质量年和桥涵养护专项整治活动中,酒泉总段还成立了专门的科技攻关领导小组,首次在危旧桥加固中采用新技术和新艺术,在S214线临水河大桥维修中首次采用碳纤维布对主梁进行补墙,对裂缝采用灌浆法修补。在G215线沙沟桥的维修中采用粘贴钢板加固拱肋等技术,既简化了施工工艺,又降低了工程成本。从2005年以来的3年中,酒泉总段已经维修加固各类病害危桥22座,涵洞68道。
   
几年来的预防性养护成果证明,在经济不发达和欠发达的西部地区,如何提高公路路况质量,方便老百姓出行,采用预防性养护特别是维修工程,的确是符合养护实际的一项科学有效的举措,尤其像酒泉总段管养的S216边防公路、S214线酒额公路这样等级低、路况差,多年来未改建的路段,更应进一步推广。在日常预防性养护上,还应注重新技术、新工艺的推广。另外,就桥梁养护而言,由于现代检测设备的不配套,人为观测、检测的不科学,往往会给节约成本、减化工序上带来不便。

 

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